shigeta

BanditからZZRに乗り換えました。
ソリューション事業部の繁田です。
バイクの話です。
やっぱりZZRは1100が一番いいです。
現行ではZZRは1200と1400が出ており、
1100はもはや旧車になりつつありますが、
1100がお気に入りです。
で、今回納車したのがこれです。↓
　
2001年式が最終モデルなので当然新車では手に入れられません。
ですので、中古での購入ですが。（購入したのは1997年式）
写真で伝えられないほどピカピカのツルツルです。
こんなに状態のいい物が手に入るとは予想してませんでした。
各パーツの劣化も少なく、消耗品もまだまだ使える状態で
購入できました。
前回ブログを書いた時は車両を探している途中でした。
なかなかコレといった車両が見つからなかったのですが、1ヶ月探して
ようやく納得のいく車両が見つかりました。
冬でもたまにツーリング行ってますが・・・寒いです。
一日でも早く、暖かくなることを願っております。
突然話は変わりますが、
先日は久々に京都へ行ってきました。電車で。
嵐山へ行ってきたのですが、驚くほど時間の流れが遅く感じました。
おいしい物を食べつつ、観光。
とにかく抹茶がとてもおいしかったです。
ちょっと奮発してお昼ご飯よりも高い値段の抹茶スイーツを食べました。
　
ここオススメです。
抹茶いいですね。はまりました。

【ソリューション事業部　繁田】
最近、大型二輪の免許を取得すべく教習所に通っています。
一度目に入校した時は普通二輪の免許を取る為で、二度目は普通自動車でした。
いつも新しい乗り物に乗る時はドキドキ、ワクワクします。
教習者はHondaのCB750
とても乗りやすいバイクです。低速時もしっかりしたトルクと操作性の良さが
素晴らしいです。
大きささえ慣れてしまえば、250cc 4発よりよっぽど乗りやすいです。
さすが、優等生Honda！
Hondaのバイクのできの良さが滲み出ています。
これだけHondaを絶賛している私ですが、実は私はKawasaki派です。
理由はKawasakiのガシャガシャしたエンジン音が好きであることと、
最も好きなバイク ZZRがKawasakiだからです。
ZZRが好きなのは、以前ZZR400に乗っていて、すごく愛着があったからです。
他のバイク乗ってもやっぱりZZRが最高だと思ってました。中速〜高速での
安定した走行性能は抜群だと思っています。
でそのZZR400がこれです↓

教習と平行して、欲しいバイクを探しています。ZZR400に乗っている時から憧れだった
ZZR1100を探しています。少し古いバイクなので中古をgoo bikeで探しているのですが、
なかなか状態の良い物が見つかりません。見つかっても余計なカスタムがしてあったりと
悪戦苦闘中なのです。
そんな中、目をつけたZZR1100を休日に見に行ってきました。

好みでないカスタムも結構してあったのですが、車両の状態がとても良く長く乗れそうでした。
あと2台ほど目をつけている車両があるので、また休日に見に行って納得のいくZZR1100を見つけたい
と思います。
では今回はこのへんで。
つづく・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[次回]
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「愛車○○○○○○○」

【ソリューション事業部　シゲタ】
夏も後半になりましたが、まだまだ蒸し暑いですね。
蒸し暑い夏、そんな時こそライダー部は大自然を求めて旅立ってきました。
旅先は和歌山県の川湯。

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【ソリューション事業部　シゲタ】
コーヒー豆が在庫切れになったので、先日
コーヒー豆を買ってきました↓

(真空パックされてます)
最近はここで仕入れています↓
神戸珈琲物語
ここの三宮センター街店でいつも買ってます。

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【ソリューション事業部　繁田】
こんにちは、今日は私の相棒を紹介します。

大学生のときにバイクのサークルの先輩に譲り受けたバイクです。
かれこれ2年の付き合いになります。
車種はスズキのバンディット250VZといい、エンジンの回転数が低速か高速かでカムが
切り替わって低回転から高回転まで効率良く力を出そうとするVCエンジンというやつを積んでいます。
ホンダのVTECみたいなものです。
エンジンが9000回転あたりを越えたときに「ガチャ！」という音がしてカムが高回転用に切り替わっていたのですが、
いつからか音が出なくなっていました・・・。カムが切り替わらなくなったようです。
壊れたのか!?・・・
走行になんら問題はないのでそのままにしてますが、もったいないです。
大学生の頃は、よく相棒に乗っていて、簡単なメンテナンスもしていたのですが、
最近は寒くなってきたこともあり、放置していました。
そして、この間久しぶりに乗ろうとしてセルを回したのですが・・・「キュル・・・キュルルル・・・キュ」
エンジンかからなくなってました。とりあえずその場は押しがけしてエンジンかけましたが。
ずっと、押しがけするわけにもいかないのでメンテナンス開始。
バッテリーの電圧を測ってみると。

12Vちょっとでした。確か13Vちょっとあったはずなので、ちょっと電圧下がってます。
ということで充電します。

13Vまで戻りました

そして、バッテリー戻してセル回すと、エンジンかかりました。良かった良かった。
ついでにプラグも交換しようと思いプラグ（下の黄色い箱）買いました。ついでにチェーンクリーナーと
チェーンオイルも。

左が交換前についてたやつで、右が新品です。

これを4個交換予定だったのですが、残り3個が配線、フレームが邪魔で交換するのに
時間かかりそうで、そろそろボルダリングをしに行く時間になったので次回することに。

寒い冬ですが、相棒が機嫌を悪くしないようメンテナンスして動かしてあげるようにしようと思いました。